记者从1月9日召开的2020年海南省交通运输工作会议上获悉，今年全省公路水路计划投资160亿元，加快构建与自由贸易港相适应的现代化交通基础设施体系。

2019年，全省完成公路水路固定资产投资约163亿元，完成货运周转量1682亿吨公里，同比增长95.9%;境外航线起降2.05万架次，同比增长21.2%，旅客吞吐量260.21万人次，同比增长28.2%，货邮吞吐量5160.7吨，同比增长88.1%。

去年，海文大桥、文琼高速、万洋高速等一批重点交通工程项目竣工，海南省陆域交通迈进“田”字型路网新时代，向“丰”字型路网迈进，“五路”公路成为海南亮丽风景线；同时海南省执飞的国际航线突破100条大关；琼州海峡实行“三定”班轮化运营，农村公路六大工程累计完成里程1.33万公里，在全国率先实现100%具备条件的自然村通硬化路、实现100%具备条件的行政村通客车，提前一年完成交通运输部下达的任务。

同时，全省交通运输深化改革取得多项成果，海南港航控股重组正式挂牌运作，实现了琼州海峡南岸轮渡码头一体化整合；并结合西部陆海新通道总体规划，重点打造洋浦港区域国际集装箱枢纽；海南游艇制度政策创新破冰试水，全省游艇总出海人次大幅激增接近100万人次大关，游艇旅游成为国际旅游消费年的新热点。

省交通运输厅厅长林东表示，海南省将以环岛铁路为骨干、环岛公路为基础、水上环线为补充，以 “南北东西、两干两支”机场布局为依托，加强进出岛交通快速疏解，打造海南“城际高铁1.5 通达圈”“城际高速2 通达圈”“民航4 8 飞行经济圈”，为实现“全省一盘棋、全岛同城化”打下坚实基础。

据悉，今年海南省将大力促进路网大联通，加快海口绕城美兰机场至演丰高速公路建设，力保山海高速、儋白高速今年内通车，全面实现岛内“县县通高速”目标。

同时，海南省今年还将加快推动G360文临高速、省道S314天新线等重点项目建设，开工建设G15沈海高速海口段，启动G98环岛高速公路大三亚段扩容改造、洋浦港疏港高速公路等涉及国家重大战略的项目前期工作；并积极谋划环岛旅游公路、环热带雨林国家公园旅游公路建设，并全面完成交通脱贫攻坚兜底性任务。

今年海南省还将坚持“四方五港多港点”发展格局，以服务西部陆海新通道建设为契机，加快推进港口资源整合，推进洋浦港小铲滩集装箱码头起步工程改造项目、海口新海港锚地工程、马村港区航道改扩建工程、海口港马村港区作业区一期工程、琼州海峡滚装运输通道改扩建工程、新海港综合客运枢纽等重点项目建设。

同时，海南省今年还将加快推进三亚新机场、儋州机场建设，构建“南北东西”全覆盖的空中交通枢纽格局；协同相关部门加快海口美兰机场二期扩建项目建设，推进美兰机场双跑道运行，扩展美兰机场容量。

此外，今年海南省还将重点推进洋浦区域国际集装箱枢纽建设、环岛旅游公路建设示范区、邮轮游艇产业发展示范区、进出岛物流监管试点、“四好农村路”省域示范区、北斗交通融合先行先试区、通用航空分类管理改革先行先试区等交通强国建设专项试点。

海南省今年还将稳步推进海口城际铁路等项目，加快推动“田字型”高速铁路规划建设，继续推进“四方五港”建设，着眼海澄文、大三亚区域做好机场、港口、高铁、轻轨和高速公路融合发展，构建与自由贸易港相适应的现代化交通基础设施体系。

此外，今年海南省还将加强进出岛物流监管系统和“北斗+ETC”融合应用系统两大系统建设，建立完善货物进出岛、反走私、禁毒等领域协同监管工作运行机制。

今年海南省将深化国际海运领域全面对外开放，打造洋浦国际航运服务先行区，建立具有海南特色的更加开放、便利的国际船舶登记制度，促使中资方便旗船舶回归，打造“海南船籍”；并探索发展邮轮供给“全球采购、集中配送”模式，逐步将三亚邮轮港打造成为服务全国、辐射泛南海地区的免税油料、生活物资、维修等邮轮物料供应基地与维修养护基地。

同时，海南省还将打造国际邮轮游艇旅游消费中心，积极促进邮轮产业要素集聚，推进三亚邮轮母港、海口邮轮始发港建设，打造满足不同消费需求的环海南岛、海上游等国内精品邮轮旅游航线；积极落实琼港澳游艇自由行，推进游艇码头对外开放，扩大境外游艇活动临时开放水域，促进租赁游艇大众消费市场发展。

海南省还将探索建立海南涉水行业业务办理单一窗口，减少相关申报环节和办理环节；推广使用人脸识别等科技技术，提升游客通关效率；建立口岸联合登临检查制度，提高邮轮查验效率；实施外国旅游团乘坐邮轮15天入境免签等政策。

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